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Sciopero benzinai 6 e 7 novembre: “A pagare siamo solo noi”
Ecco tutti gli orari e le modalità dello sciopero.
In Italia, quello dei benzinai è probabilmente lo sciopero più strano fra tutti quelli che vedono coinvolte le varie categorie… Un gran battage mediatico, la sera prima code interminabili ovunque prima della chiusura per fare il pieno, poi spesso il giorno dopo capita che passi e vedi il solito distributore, come al solito aperto e magari pure il benzinaio con la solita espressione corrucciata… Insomma, anche se raramente si insiste sulle percentuali d’adesione postume, una protesta che per i promotori alla fine risulta comunque funzionale.
Sciopero benzinai 6 e 7 novembre
La prossima agitazione sarà dalle 6 di mercoledì 6 novembre 2019 alle 6 di venerdì 8 novembre 2019, quindi comprendendo tutta la giornata di giovedì 7 novembre 2019.
A promuovere lo sciopero – su strade e autostrade – Faib Confesercenti, Fegica Cisl e Figisc/Anisa Confcommercio.
Motivo della protesta: il “contrasto all’illegalità sui carburanti”.
“A pagare sono solo i benzinai”
Ma vediamo più nel dettaglio. Ecco la nota ufficiale delle sigle di categoria:
Secondo stime accreditate, quanto prudenti, il fenomeno dilagante dell’illegalità nella distribuzione dei carburanti, interessando una quota che si aggira intorno al 15% di prodotti “clandestini” sul totale dei 30 miliardi di litri erogati, vale numerosi miliardi di euro ogni anno.
Se si considera che mille litri valgono 300 euro di IVA, che arrivano a superare i mille euro, se si aggiungono pure le accise, la quantità di denaro sottratta alla collettività ed incassata da criminali più o meno organizzati appare incommensurabile, con riflessi devastanti, oltre al resto, anche sulla concorrenza e la qualità stessa dei prodotti immessi nei serbatoi di automobilisti ignari.
L’illegalità è figlia delle liberalizzazioni selvagge e della conseguente destrutturazione del mercato. Le Organizzazioni di categoria – Faib Confesercenti, Fegica Cisl e Figisc/Anisa Confcommercio – sollecitano da anni la politica e le altre componenti del settore ad adottare una riforma complessiva che metta al riparo i gestori da oltre un decennio di deregolamentazione ed allentamento dell’intero sistema regolatorio, che ha aperto le porte ad ogni forma di illegalità. Al contrario, Governo ed Agenzia delle Entrate da una parte, le compagnie ed i retisti dall’altra, continuano a trovare il modo per adottare provvedimenti il più delle volte disorganici, confusi, dall’applicabilità altamente problematica per una rete di vendita non ammodernata e persino male mantenuta e dall’esito incerto (dalla fatturazione elettronica alla trasmissione telematica dei corrispettivi; dal DAS elettronico all’introduzione dell’ISA in sostituzione degli studi di settore che mette tutta la Categoria fuori dai parametri e ignora, colpevolmente, che il Gestore ha un margine del 2% sul prezzo di vendita; all’ obbligo di acquisto del “Registratore Fiscale Telematico”; all’indifferenza sui temi legati all’onerosità della moneta elettronica) scaricando interamente solo sui gestori responsabilità e costi che dovrebbero invece essere considerati “di sistema”.
Come prevede la legge, nella “Disciplina unitaria per la turnazione degli impianti autostradali in caso di sciopero” approvato dalla Conferenza delle regioni e delle Province Autonome, resteranno aperti alcuni distributori lungo le tratte autostradali per garantire il servizio pubblico. Lo riportiamo qui sotto
