Il progetto di ciclabili della Città Metropolitana entra nel vivo: incontro con i sindaci per il Biciplan "Cambio"

Un altro passo in avanti in vista della realizzazione dell'infrastrutture ciclabile che unirà tutta la Citta metropolitana. Una sorta di linea metropolitana, ma per le biciclette. Proseguono i lavori per l'attuazione del Biciplan "Cambio" e con settembre si parte con la fase di interlocuzione con i sindaci e gli assessori dei Comuni coinvolti nel progetto.

Biciplan "Cambio": l'incontro con i sindaci

Procedono a pieno regime le attività che questo autunno porteranno all’apertura dei nuovi cantieri del Biciplan “Cambio” della Città metropolitana, una colossale infrastruttura ciclabile di 750 chilometri per un investimento complessivo di 450 milioni di euro che cingerà i 133 Comuni dell’area metropolitana milanese.

Questa settimana, da martedì a giovedì, la Città metropolitana incontrerà i sindaci dei Comuni su cui transiteranno le nuove cinque piste ciclabili (si tratta delle linee 2, 5, 7, 12 e 15) che verranno realizzate grazie ai 50 milioni di euro ottenuti da Palazzo Isimbardi attraverso i piani urbani integrati nell’ambito del Pnrr. Tragitti studiati per connettere scuole, aziende, stazioni, ospedali, dall’hinterland al cuore di Milano e viceversa, per giungere a lambire anche le altre province lombarde. Una infrastruttura che una volta realizzata darà uno straordinario impulso all’uso della bicicletta.

L'asse  dell'est milanese

Per quanto riguarda il territorio dell'Adda Martesana e più in generale dell'est milanese, saranno tre le linee principali che direttamente o indirettamente la coinvolgeranno. Si tratta della linea 2 per chi proviene dall'area di Sesto/Cologno (Milano, Bresso, Cinisello, Sesto San Giovanni, Parco Nord), della 5 per l'area centrale (Milano, Segrate, Pioltello, Cernusco sul Naviglio, Vignate, Melzo, Pozzuolo Martesana, Cassano d’Adda) e infine della linea 7 che cingerà i Comuni del sud est (Milano, Peschiera Borromeo, Mediglia, Paullo, Colturano).

Il commento del consigliere delegato

Sono soddisfatto, siamo perfettamente in linea con i tempi. Abbiamo già individuato le ditte che realizzeranno i lavori di queste cinque nuove ciclabili, per la linea 2 abbiamo fatto procedure standard per la 5, 7, 12 e 15 invece siamo passati attraverso Invitalia. Adesso siamo alla convenzione con i singoli Comuni e poi potremo partire con i cantieri. Questa settimana illustrerò i recenti sviluppi ai sindaci interessati e mi confronterò con loro; l’obiettivo comune è quello di lavorare nell’interesse delle nostre comunità per realizzare una infrastruttura sicura, bella e sostenibile che si integri con le ciclabili comunali e con le altre modalità di spostamento esistenti. Questa infrastruttura porterà meno emissioni e traffico ma anche più sicurezza stradale. Sono certo che i livelli di incidentalità diminuiranno in misura sensibile, infatti i ciclisti e gli automobilisti non dovranno condividere la medesima sede stradale dato che le nostre 24 linee saranno tutte in sede propria e non promiscua. Inoltre ci sarà un sistema di illuminazione particolarmente innovativo ed efficace; e tutte le linee sono state concepite coinvolgendo le amministrazioni e i portatori di interesse locali comprese le associazioni di ciclisti al fine di garantire la maggior sicurezza e funzionalità possibili

ha spiegato Marco Griguolo consigliere delegato alla mobilità sottolinea e consigliere comunale di Segrate.

Questi i Comuni protagonisti degli incontri programmati questa settimana

Linea 2: Milano, Bresso, Cinisello, Sesto San Giovanni, Parco Nord.
Linea 5: Milano, Segrate, Pioltello, Cernusco sul naviglio, Vignate, Melzo, Pozzuolo Martesana, Cassano d’Adda.
Linea 7: Milano, Peschiera Borromeo, Mediglia, Paullo, Colturano.
Linea 12: Milano, Cusago, Cisliano, Albairate, Abbiategraso.
Linea 15: Milano, Pero, Rho, Pogliano Milanese, Nerviano.